大众和别克的涡轮图片1

大众和别克的涡轮 家用车用不用涡轮
平均多千元左右;如果是好品牌的话,像奥迪、宝马类的基本不会减少发动机寿命。MG的话月保养平均几百元,涡轮也没有太大问题,发动机十年可以保证。 英朗1.6T较1.8好一些。 应该用,肯定比不用好
还贵呢
゛HellaFlush这得看你自己,喜欢追求速度与激情呢?还是喜欢随便开开,不需要什么速度感,经济点就好呢?但涡轮增压【Turbo】保养费用稍比没有涡轮增压的车子保养起来要贵些~ 不用!弄个那玩意保养贵,维修麻烦!不飙车基本用不上!

我想问一下涡轮发动机的优点和缺点?还有就是大众的涡轮发动机跟别。。优点:动力-油耗比更大,也就是说,更省油的同时,还能更有劲。
缺点:太贵,保养麻烦。
区别么……是个涡轮增压都应该差不多,但是有没有自己的独门技术就难说了,比如大众喜欢玩的VGT。不过有一点是可以肯定的,目前全球涡轮增压技术最领先的企业就是大众。
涡轮增压相对机械增压,涡轮增压省油,但反应慢,因为涡轮增压要用汽车所排废气来增压,机械增压直接由发动机输出动了。
涡轮增压相对自然吸气,同样是省油但反应慢,但动力强。
不过我刚刚也说了,他要用废气增压,所以把油门一口气踩到底可不省油。
简而言之,涡轮增压兼具了省油,强动力(具体还得看操控)的优点。但3年左右就要换涡轮,维修保养贵,双涡轮要4w!踩油门也有滞后感。因此不建议买涡轮增压的车。
至于大众与别克的涡轮区别,我真不知该怎么讲,TSI发动机可以讲是在世界上是首屈一指的,但别克的,不知哪儿冒出来的,还是大众的技术老练吧!
优点:在相同排量的前提下,涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机,也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。
缺点:发动机的保养相对比较贵,而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间,以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑
根本不省油 油耗大 保养也不贵的我的是速腾1.8T 就是机油贵点加油就是93号的 你说别克的应该是英朗1.6T的吧 涡轮不存在区别 现在大众都是直喷加涡轮好比别克的要好。

别克君威2.0T和一汽大众CC2.0TSI的涡轮增压器有啥区别。 就拿国产车而言。别克的涡轮增压技术是跟萨博SAAB 差不多的,增压效果比较明显。但是整体维护保养、油耗要高。而大众的TSI 则质量稳定、寿命长,而且配合缸内直喷技术油耗较低~ 另外国产的TSI 发动机 只有废气涡轮增压 和 缸内直喷,比进口的少了机械增压~。

别克君威2.0T和一汽大众CC2.0TSI的涡轮增压器有啥区别。就拿国产车而言。别克的涡轮增压技术是跟萨博SAAB 差不多的,增压效果比较明显。但是整体维护保养、油耗要高。而大众的TSI 则质量稳定、寿命长,而且配合缸内直喷技术油耗较低~

另外国产的TSI 发动机 只有废气涡轮增压 和 缸内直喷,比进口的少了机械增压~
狠.新君威2.0T采用的直列四缸涡轮增压发动机拥有萨博的血统,
迈腾的是独特的废气涡轮增压+机械增压,从数值上看,君威的2.0T更有优势

大众使用的是先进的缸内直喷TSI技术,效率更高。别克的增压是传统的涡轮增压。 芒果*大众涡轮增压的历史是与奥迪一起进步的,比现在任何一款的涡轮增压都好。

大众好还是别克好。别克好
今年大众在3.15全国维》权日中,被评为最差质量2等奖
速腾真是好车啊,12款简配,以独立悬挂改半独立悬挂为首,可以列一大张表,总计2万元,简配涨价,真乃奇葩。1.6L EA111发动机乃大众80年代产品,1.4T进入国内后被阉割,实际动力131马力,仅为最低级的1.8L发动机,后期保养是1.8L发动机的2倍,大众全系列DSG双离合事故频发,车内使用隔音棉为最低级的极易燃的2次回收黑心棉,上海总经理刘坚就是被这货烧死的
尼玛说起大众就一肚子火,因为DSG事件被坑的国人还不够多吗?
而且大众减配太严重,本来大众TFSI和别克T-SIDI势均力敌,结果一到中国就改成TSI,少了一个机械增压功能被别克完爆啊,比下发动机升功率你会吓一跳的,全球都用TFSI唯独在中国阉割成TSI,大众如此歧视中国市场?
而且DSG出问题了连中国台湾都召回,唯独大陆不给召回只是加质保期,还有比大众更坑人的吗?
别克现在在中国投放车型全部用最新的欧宝设计,除了君威GS减配多点其他车型都很完整,而且君威GS减配后价格也下调了很多,真心的比大众更重视大陆市场,大众这样玩迟早玩死自己
大众的安全性和动力性会更好一点,直喷的也足以,涡轮增压的会更优秀。别克的自重沉,耗油会高一些,不建议你选择别克凯越,这款车的技术平台太落后了。安全性还是值得信赖的!

别克英朗和大众速腾相比哪个好。『靠近我⊙温英朗GT包含了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机的三大动力6款配置车型,这其中1.6T的两款时尚运动型和新锐运动型都为自动挡版本,17.43万元和18.73万元的售价目前也没有任何优惠。而速腾搭载1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机的两款冠军版车型刚刚推出2010年版本,包含了手动和自动两个车型,17.28万元和18.48万元的售价根据区域不同,售价上略有松动,最高优惠可以达到2000元。看上去英朗GT的1.6T车型整体售价要高一些,但其低配的自动挡车型却比速腾自动挡1.8TSI售价更低。而且从实际购车成本来看,1.6L排量的英朗GT在税费上能够享受更多优惠,因此从两款车型的价格来看,差别相当细微$大众和别克的涡轮。

别克的涡轮增压发动机与大众的有什么不同。别克的涡轮增压与大众TFSI有什么不同呢?哪个保养费贵一些?。 如果不从别克和大众比较的话,德系车绝大多数使用低压涡轮,而日系和美系车厂还在生产大压力涡轮发动机。压力大,寿命肯定短,还有就是,大压力涡轮在低转速时根本带动不起来,也就是说,低转速时涡轮式不工作的,到达某一个点,马力骤然加强,此时涡轮开始工作。动力上看你怎么比,工作时所需的压力越大,迟滞现象越明显。例子,三菱EVO 说实话我推荐买大众的。君威2.0T和英郎1.6T我都试驾过了,和高尔夫1.4T和迈腾2.0T比较的话 中段加速能力通用这款萨博发动机有优势,但是我感觉君威使用的涡轮要比迈腾的大, 尽管使用双流到技术2500转以前涡轮感觉不是很明显。但是确实启动了。 当你稍微深点油门3000转动力感觉很澎湃让君威到160以上还用推倍感。 而迈腾感觉动力很舒适绵绵不绝但有不是把么突兀,也许是双离合变速箱的缘故。 从数据上看君威好点 但是我认为市区里还是迈腾好。君威2.0T在高速上比较好。 再就是油耗 迈腾的油耗少比较省油。
至于保养算起来差不多。迈腾每次900元 1万公里保养1次 君威5千 400多元。
简单点说0-100公里迈腾比较快 但$大众和别克的涡轮。这里边没有好不好的问题,而是涡轮器匹配的更加合理,汽油机一般不采用高增压,因为高增压容易产生爆震燃烧。如果增压器配合不好,容易产生喘震。 意思差不多 原理都差不多。。。
带T的保养都便宜不了。。。
大众那个主要是配有DSG双离合,所以鳌头比较响。

为何别克汽车的涡轮增压发动机比别的汽车涡轮增压发动机功率大些。是因为那款2.0T的增压发动机使用的增压器口径要大于大众的那款2.0TSI的,电脑ECU调教的喷油量也略大于大众的。理论上说油耗也略高 首先别克的技术平台在欧宝[url=85-5445605/]!欧宝的技术性是很强的!他所采用的是双流道涡轮增压普通的旁通式涡轮增压的目的是为了避免压力过高而使增压阀门里的机油外露.而所谓的双流道的目的恰恰相反.利用两条较小的管道来代替原来的单一管道.打个比方:原本直径是6CM的管道变成了XMC+XCM=6CM的管道.这样在发动机低怠速的时候. 只有一个流道通过气流. 这样会使气流更加的强劲.一旦当一个管道的流量达到了峰值的时候.另一个管道的旁通阀门就会打开.这时候就相当与普通的涡轮增压.
这样做的主要目的就是降低涡轮接入的发动转数.让涡轮效果达到最好.
因为美国的车无论是轴距~车身~等等都较同类型的轿车大一些,而且美国所有的车都有一个共同性就是动力强劲!所以它的涡轮增压发动机比别的轿车大也不奇怪!

上海大众途观的涡轮增压发动机怎么样??性能 使用寿命 耗油量 后期的维修保养费等 越详细约好 途观搭载的TSI涡轮增压发动机采用水冷式涡轮增压器,涡轮叶片经动力学优化,可以改善气流状态,能够在较低转速下产生出匹敌大排量发动机的功率、扭矩。同时油耗表现也十分出色。而且大众水冷式涡轮引擎基本已经达到完善的水平 ,一般寿命在 10 -15年左右在使用过程中并不会有特别大的问题 ,但相比自然吸气式引擎的确后期维护费用略偏高 ,基本也能接受。油耗方面由于FSI(缸内直喷)的加入 ,能使油气混合更均匀,燃烧更充分,从而降低燃油消耗。相信2.0T车型综合油耗在 10-12个左右徘徊,是完全能令人满意的标准,排放也满足欧4标准,其连续五年获得世界十佳发动机称号,先进性和技术领先性不容置疑,代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。2.0TFSI参$大众和别克的涡轮。共勉💭因为工时费高[url=1/],用的机油规格也要高一些。单是涡轮增压发动机比同马力的车要省油.0之间的水平了。
关于涡轮增压发动机,你记住我一句话“涡轮增压发动机比同排量自然吸气发动机费油,大众,别克等都是大量使用涡轮增压技术,其可靠性已经可见一斑了。
后期的维修保养费用会比同排量的自然吸气要高一些;扭矩是280牛米,是3,所以综合算下来也差不了太多,宝马,奔驰.8-3,当然跟个人的驾驶习惯一有很大关系。
现在的涡轮已经都是新技术了,跟发动机同寿命。现在奥迪,但是比同马力自然吸气发动机省油”
涡轮增压是汽车发展的趋势性能绝对没问题,不论是上海大众还是一起大众,他们的发动机都是一样的。其中2.0t的发动机能达到211匹马$大众和别克的涡轮。性能:在同级别中可以算得上领先水平了。1.8T 功率相当于2.5排量 2.0T扭矩 跟3.0排量的车差不多少了 使用寿命:正常100万公里内都不会出现很严重的问题,除非当初买车就没有选好中奖了一般情况都没问题 耗油量:大概百公里10个油 后期的维修保养费:小保在700-800元 大保在1500-2000元 根据车况而定。 1.8TSI和2.0TSI其实属于同款发动机只是做功行程不同。这款发动机广泛用在国内大众车型中比如迈腾、昊瑞等。具体可以看下这篇文章 http://auto.sohu.com/20080618/n257583021.shtml $大众和别克的涡轮。

汽车的涡轮增压省油吗?分开来说,说涡轮增压省油的人,往往持有一种观点,那就是,涡轮增压发动机,做到了直接进气,提高了燃烧效率,因此省油 但是,很多人却不这么认为。他们觉得,涡轮增压的进气量大,产生的热量也就多,这也是我们经常说的散热问题。既然有热量,就要消耗掉,消耗热量需要燃油,这样,就增加了其汽油的消耗!

 

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